近日，徐工纯电动偏头口岸牵引车正式交付河北口岸秦皇岛港集装箱船埠。这款电动船埠牵引车将与徐工港机ART组合作战助力绿色环保船埠扶植。

响应全球零碳排放号令，加速能源利用转型，削减碳排放，加速成长新能源口岸机械产物，是口岸机械行业实现“双碳”方针的主要计谋选择。口岸作为进出口货色的首要集散地，其物流吞吐量日趋增年夜，对口岸装卸、搬运运输需求量日趋增多。特别是集装箱船埠，船埠牵引车饰演着相当主要的脚色。

徐工港机基在手艺沉淀、口岸市场热门、用户需求等针对性地研发了这款船埠牵引车，鞭策徐工口岸机械“油改电”产物研发、出产、利用，首要机能和参数均到达了国际进步前辈程度，成为继无人扶引小车ART后的又一高文。

徐工港机XPT70E纯电动偏头船埠牵引车整备质量9.3T，续航里程175km（口岸重载工况），电池电量282KWH，最高车速50KM/H，普遍利用在口岸、仓库等场合工况，知足行业快速成长和高端市场需求，完成程度前提下的集装箱货色运输功课需求。

徐工港机XPT70E纯电动偏头牵引车一推上市就博得好评如潮，并在行业内率先实现批量交付，引发强烈热闹反应。今朝，徐工纯电动偏头船埠牵引车已正式交付秦皇岛港集装箱船埠，为秦华体会体育app皇岛港集装箱绿色成长增加新引擎。

徐工将延续深化手艺立异计谋，带动口岸机械产物在绿色聪明物流范畴实现更普遍利用，知足行业客户的多样化需求，不竭注入“碳中和”“碳达峰”绿色源动力，为实现“双碳”方针保驾护航。

ART（Artificial IntelligenceRobot of Transportation）是为新一代智能化集装箱船埠专属设计打造的智能运输设备，其去除传统集卡的驾驶舱设计，自重更轻，高度更低，宽度更窄，可正反双向行驶，可以或许完善地顺应程度岸线地面解锁工艺。

ART搭载了主线科技自立研发的Trunk Master 主动驾驶系统，具有业界数一数二的“完全无人驾驶”能力。其车身配备激光雷达、摄像头、超声波雷达、毫米波雷达等多个传感器，采取斗极定位系统，可以或许自立完成智能感知、智能计划、智能决议计划、精准节制等主动驾驶功能，与5G深度连系后可实现长途遥控驾驶，真正到达在口岸真实复杂功课场景中的高精度、全无人、平安不变的运输功课。

与传统主动化船埠利用的AGV、IGV比拟，ART无需口岸企业额外投入本钱与工期进行基建革新，本钱节俭达30%以上，且功能更加壮大，具有全局自立计划能力，能高效实现与岸桥、轨道桥、锁站和主动充电桩等装备全流程的交互，是真实的智能化集装箱船埠“搬运工”。

主线科技与徐工团体同为天津港聪明口岸结合立异体的主要合作火伴，早在2019年，两边便签定了“智能设备研发与示范计谋合作和谈”，并结合天津港配合展开ART研发与制造。可以说，ART是完善融会了天津港C段智能化集装箱船埠立异工艺、主线科技L4级主动驾驶手艺与徐工团体出色工程机械制造能力的聪明结晶。

聪明口岸范畴再启全新篇章，主线科技，将来可期。天津港C段智能化集装箱船埠，一个以建玉成球领先智能化集装箱船埠为方针的全新船埠，主线科技从0到1深度介入此项目计划与扶植工作，堆集了贵重且丰硕的新一代智能化集装箱船埠扶植经验与立异思惟，为将来拓展全球更多新建聪明口岸项目，鞭策主动驾驶手艺在口岸物流关键年夜范围落地打下了扎实根本。